Nytt britisk design lover å nå blisterhastigheter

Husker du barndomsdagene med å fly ned din favorittbakke? Bare du, vinden i ansiktet ditt og den sylgende sykkelen under deg? Noen mennesker vokser aldri opp den følelsen av fullstendig frihet, av å være ubundet av tyngdekraften og omsorg som følger med å gå fort på en sykkel. Britisk rammebygger Tom Donhou, av Donhou Sykler , er en av dem, og han planlegger å draegentligfort på sitt nyeste håndbygde utstyr. Vi snakker 100 miles i timen fort.

Å skyve hastighetskonvolutten på en sykkel er ikke noe nytt, men det som virkelig er overraskende er designet Donhou bruker. De fleste høyhastighetssykler, den typen som fortsetter å oppnå hastigheter over 80 km / t, har en tendens til å ha strømlinjeformede, lavtliggende liggende rammer. Donhous design, derimot, tar flere tegn fra klassisk sykkelbygging.

Stålrammen er basert på en trekant, og dens ovale Columbus Max-stålrør gir rammen den stivheten som kreves for å motstå blå rekkehastigheter. Men kjernefunksjonen-slap-you-in-the-face, show-stjeler designelementet-er en massiv, 104-tanns kjedering, som med en diameter på nesten 17 tommer er mer enn dobbelt så stor som den raskeste utstyr på de fleste landeveissykler. Monsteret ble skapt av Royce, et britisk firma som spesialiserer seg på avanserte deler, eller, som de sa det, 'spesialist-sykkelkomponenter som bruker romfartsteknologi.' For sin siste berøring, bøyer Donhou håndtakene så langt ned på rytterens knokler, praktisk talt skrape forhjulet.


Donhou, som har hevdet at sykkelen er 'god til hundre', har allerede klokket den til 60 km / t på den åpne veien. Og nå, stående på skuldrene (sitter på setene?) Til noen sykkelgiganter foran ham, håper han å bygge videre på suksessene deres og ta sykkelen til tre siffer før lenge.

Den franske rytteren Jose Meiffret passerte 127 mph (for å være nøyaktig) tilbake i 1962, og den nederlandske syklisten Fred Rompelberg traff 167 mph i 1995. Nøkkelen til suksessen deres er å kutte vindmotstanden ved hjelp av en teknikk kjent som motorsykling, hvor syklisten hunkers i kjølvannet rett bak et føre kjøretøy - ofte en motorsykkel - som skaper et trekk der syklisten kan bruke mindre energi og akselerere til blærhastigheter ( les mer om den veldig kule vitenskapen bak utkast her ).


Donhous mål minner om Charles “Mile-A-Minute” Murphy, våghalsen fra Brooklyn som slo 60 km / t på sykkelen sin i 1899, og tørket glisene av ansiktene til de vantro i sin tid da han rakket ned treplankede jernbanespor i kjølvannet av et Long Island Rail Road -tog.

Så hva skal til for at Donhou skyver den gigantiske kjedeningen inn i rekordbøkene? Kommer vi til å le når en annen syklist setter seg bak en rakett-på-hjul for å presse grensene for det mulige? Med den type designinnovasjon og out-of-the-box tenkning Donhou vises med denne sykkelen, er den dagen kanskje ikke så langt unna.

ViaNPR.